空调蒸发器和冷凝器区别是什么_空调蒸发器和冷凝器区别

1.为什么空调的冷凝器比蒸发器面积大

2.蒸发器与冷凝器外观的主要区别

3.冷凝器与蒸发器在结构上的具体区别是什么？

4.汽车空调的冷凝器和蒸发箱哪个更容易坏

你好：

——★1、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是风扇强迫式热交换部件。两者的区别是：蒸发器管内的工作压力较低，而冷凝器管内的工作压力较高。—— 正因为两者的结构相同，所以通过四通阀使两者对调，就可以改变工作状态：制冷、或者制热。

——★2、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是通过风扇强迫式热交换：做蒸发器使用时，管内的制冷剂由液态蒸发为气态、同时吸收热量，可以制冷；而改作冷凝器使用时，管内的高压气体冷凝、放出热量 ...... 原理就这么简单。

为什么空调的冷凝器比蒸发器面积大

冷凝器按其冷却介质不同，可分为水冷式、空气冷却式、蒸发式三大类。

1.水冷冷凝器

水冷冷凝器是以水作为冷却介质，靠水的升温带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。水冷冷凝器按其结构形式又可分为壳管式冷凝器和套管式冷凝器两种，常见的是壳管式冷凝器。

立式壳管冷凝器的主要特点是：

（1）由于冷却流量大流速高，故传热系数较高

（2）垂直安装占地面积小，且可以安装在室外。

（3）冷却水直通流动且流速大，故对水质要求不高，一般水源都可以作为冷却水。

（4）管内水垢易清除，且不必停止制冷系统工作。

（5）但因立式冷凝器中的冷却水温升一般只有2～4℃，对数平均温差一般在5～6℃左右，故耗水量较大。且由于设备置于空气中，管子易被腐蚀，泄漏时比较易被发现。

2、卧式壳管冷凝器：

它与立式冷凝器有相类似的壳体结构，主要区别在于壳体的水平安放和水的多路流动。氟利昂卧式冷凝器的冷却管一般用低肋铜管。这是由于氟利昂放热系数较低的缘故。值得注意的是，有的氟利昂制冷机组一般不设贮液筒，只用冷凝器底部少设几排管子，兼作贮液筒用。

3、套管式冷凝器：

制冷剂的蒸气从上方进入内外管之间的空腔，在内管外表面上冷凝，液体在外管底部依次下流，从下端流入贮液器中。冷却水从冷凝器的下方进入，依次经过各排内管从上部流出，与制冷剂呈逆流方式。这种冷凝器的优点是结构简单，便于制造，且因系单管冷凝，介质流动方向相反，故传热效果好，当水流速为1～2m/s时传热系数可达800kcal/(m2·h·℃)。其缺点是金属消耗量大，而且当纵向管数较多时，下部的管子充有较多的液体，使传热面积不能充分利用。另外紧凑性差，清洗困难，并需大量连接弯头。

4、空气冷却式冷凝器

空气冷却式冷凝器是以空气作为冷却介质，靠空气的温升带走冷凝热量的。这种冷凝器适用于极度缺水或无法供水的场合，常见于小型氟利昂制冷机组。根据空气流动方式不同，可分为自然对流式和强迫对流式两种。

蒸发式冷凝器的换热主要是靠冷却水在空气中蒸发吸收气化潜热而进行的。按空气流动方式可分为吸入式和压送式，如图所示。蒸发式冷凝器由冷却管组、给水设备、通风机、挡水板和箱体等部分组成。冷却管组为无缝钢管弯制成的蛇形盘管组，装在薄钢板制成的长方形箱体内。箱体的两侧或顶部设有通风机，箱体底部兼作冷却水循环水池。是基于蒸发式冷凝器与壳管式冷凝器的并联装置。

5、空气冷却式冷凝器

空气冷却式冷凝器是以空气作为冷却介质，靠空气的温升带走冷凝热量的。这种冷凝器适用于极度缺水或无法供水的场合，常见于小型氟利昂制冷机组。根据空气流动方式不同，可分为自然对流式和强迫对流式。

一、板式蒸发器

板式蒸发器是一种将混合物加热使其蒸发并分离的设备，具有高效、节能等特点。它由多个平行板组成，混合物进入板组后在板上形成薄膜，再由加热表面的蒸汽或热媒沸腾使混合物蒸发并分离。这种蒸发器适用于粘稠、易结晶、易污染的物料处理。

二、卷管式蒸发器

卷管式蒸发器是最常见的一种蒸发器类型，有自然循环、强制循环两种。它由一个或多个卷管组成，混合物在加热的卷管中蒸发，并随着蒸汽或热媒从卷管中流出，再在分离室得到纯净物料。这种蒸发器适用于对结晶度要求不高的物料处理。

三、旋转蒸发器

旋转蒸发器是一种结构简单，操作方便的蒸发器类型，适用于对物料干燥、浓缩、分离等工艺。它由一个旋转的圆锥形容器和加热器组成，混合物在容器中形成薄膜，在加热器的作用下发生蒸发和分离，并由旋转容器带动混合物向下流动，进行多次回收利用，达到高效节能的作用。

另外还有多效式蒸发器、膜蒸发器、低温蒸发器等多种类型蒸发器。

蒸发器与冷凝器外观的主要区别

冷凝器在室外，在火热的夏季，外界温度较高，同样的散热效率就必须增大散热面积，此外还有电能转换成的热量也需要通过散热器散热。所以总的散出的热量也比吸收的热量多。

蒸发器的温度很低，有的甚至能达到－5度以下，与室内的温度差别比较大，达到与冷凝器同样的热交换效率需要的面积就相对小一些。

再有一个原因就是室内空间较小。其实按节能来说，集热器（蒸发器）的面积越大效率也会越高。

比如与窗户一样原理的电冰箱，集热器和冷凝器的面积就不相上小，或者集热器的面积还略大一点。这一方面是因为室内温度一般不会太高，另一方面也考虑室的空间小，不宜使用太大的散热系统（冷凝器）。

冷凝器与蒸发器在结构上的具体区别是什么？

区别：

1、两者的厚度不同。蒸发器越小，管壁越厚，同时，蒸发器比冷凝器厚度更高。

2、放置的位置不同。冷凝器一般在制冷机组的下侧，用手摸温度比较高，而蒸发器一般都有保温层，并且有两根进排水管。

3、使用材料不同。蒸发器壳程为水，管程为冷媒，相对而言温度更高，因此蒸发器的使用材料优于冷凝器。

4、接口管大小不同。蒸发器进水和回水管子是一样的，一般都是100的管子，室内机，有两根25或者32的管子连接着，一个是进水管，一根是出水管。还有一根小管是排水管。

扩展资料：

冷凝器原理：

1、气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

2、一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

3、单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

参考资料：

百度百科——冷凝器

百度百科——蒸发器

汽车空调的冷凝器和蒸发箱哪个更容易坏

冷凝器与蒸发器在结构上可以完全相同，就看用在什么地方了。一般在机组制冷时，冷媒在里面蒸发的，就是蒸发器，冷媒在里面冷凝的，就叫冷凝器。

在同样换热介质的情况下，单冷机的冷凝器一般比蒸发器要大，换热面积比大约是5.5：4.5。

因为冷凝器还要多散一份电能转化成的热能。

冷凝器。根据查询太平洋汽车网显示。

1、冷凝器是给介质降温液化，对外放热。冷凝器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力很高。

2、蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力较低。

3、所以冷凝器工作时比蒸发器压力大容易坏。