王牌空调感应器_空调感应器坏了导致什么问题

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2019 年开始，随着三星发布折叠屏手机 Galaxy Fold ，手机行业迎来了新的赛道。华为随后发布了 Mate X 惊艳全场，8 英寸的屏幕与苹果在售的 iPad mini 4 相当。如今手机行业竞争已经不是两三年前的内存大小，处理器参数更高，屏占比之类的小竞争了。而是整合、研发、创新的竞争，考验的是厂商的综合能力，越来越多的厂商只能排在 Others （其他）里面，曾经开创和引领智能手机的 iphone 也暗淡了许多。下面从手机的各个主要部分分析手机行业的创新与竞争。

手机芯片是手机的核心元件，可以理解为处理器和基带的结合体。只有拥有资金、人才、技术和专利的公司才能在市场上占得一块立足之地。如今市场上主要玩家包括高通、苹果、华为、三星和联发科，都是妥妥的“大户人家”，其中苹果、华为、三星的芯片主要是自家手机使用。其他的手机厂商比如小米、oppo、vivo 只能购高通或者联发科的芯片。联发科份额越来越小，小米有自己的松果处理器，可惜已经跟不上时代了。拥有自家芯片的好处就是能够带来更好的整合能力，如今全球市场份额前三名依次是三星、华为、和苹果，就能够证明这一点。

手机芯片的竞争核心在于，更高的运算能力，更高的仿生处理能力，更强的信号，更低的功耗。“更高的运算能力”自不必说，基础要求。“更高的仿生处理能力” 是这两年新的竞争点，不同于传统芯片，仿生芯片在处理神经网络和图像处理上有极大的先天优势。得益于仿生芯片的增强，现在的手机在 AI 和 游戏 的体验上都有了明显的提高。“更低的功耗”，现在芯片都是用多个大核和多个小核的方式。待机时，只运行小核，从而达到节省电量的目的。

5G 即将迎来爆发，“更强的信号” 就尤为重要。手机信号依赖更好的基带，如今 5G 开始普及，在 5G 上领先的华为凭借 巴龙5000 抢得先机。三星和高通也不落后，都推出了自家的 5G 芯片。苹果由于和高通的关系僵硬，很可能使用因特尔的 5G 基带，而英特尔 5G 芯片发展缓慢，很有可能到 2020 年 iPhone 才能用上 5G。考虑到 iphone 的一贯发布周期，苹果无论是使用哪一家的芯片，最早也要在 9 月份才会发布。一就意味着，在半年，甚至更长的时间里，市场上只有 Android 5G 手机。

屏幕是智能手机直接面向用户的重要元件，屏幕的好坏，直接影响用户的使用体验。手机屏幕也正在经历飞速发展，从上古时期的电阻屏，到现在各式各样的电容屏，现在手机屏幕大多是 OLED 或者 AMOLED 屏幕。全球范围内 OLED 手机屏幕供应商只国内的京东方、柔宇科技、天马，韩国的三星、LG，日本的 sony、夏普等几大公司。国内屏幕厂商的兴起无疑是为国产手机厂商提供了更好的平台。想当年，三星凭借手机屏幕卡住 HTC 、小米、甚至华为，尤其是 HTC，曾经是仅次于苹果三星的手机巨头，如今其手机业务早已可有可无，可见产业链的重要性。

小米曾经凭借 MIX 引领全面屏概念，而后 iPhone X 的发布更是为全面屏做了一次全球推广。市场上各式刘海屏、水滴屏、打孔屏 等异形屏层出不穷。各大厂商都在尝试解决全面屏和前置摄像头之间的冲突，而最新出现的折叠屏手机似乎完美解决了这一冲突，而且还提高了“前置摄像头”的效果。

折叠屏的出现无疑掀起了一股新的浪潮，但同时，如同华为 Mate X 的宣传语 “前所未见” 一样，折叠屏的出现带来了新的讨论，折叠屏是下一代手机形态吗？如果是，应该怎么折叠？现在已经出现了内折叠屏，外折叠和双折叠屏，究竟用户会怎么选择。折叠屏也给手机系统和应用带来了新的挑战，这也是考研手机厂商的综合实力。

拍照无疑是手机上的杀手级应用之一，为了能让手机能拍的更美，更精准，手机厂商各显神通。从单摄、双摄、到诺基亚最新发布的 Nokia 9 上面的五摄像头，还加上各种算法和硬件的调教，只为把拍照功能发挥到极致。最新的 DxOMark 评分显示前五名分依次是华为 Mate 20 Pro、P20 pro、三星新发布的 Galaxy S10 Plus、小米新发布的 Mi 9 和 苹果的最新旗舰 iPhone XS Max，可见国产手机在拍照功能上实力非凡，这是国产手机在这一领域上花费大量心血的成果，也是国内摄像头模组供应商的成长见证。在小米 Mi 9 的前置摄像头就用了国内舜宇光学的产品。这一领域内国内公司表现不错，舜宇光学、欧菲科技和丘钛科技都是知名供应商，国外则主要是 三星、LG 和 索尼。

拍照功能的竞争同样也是整合能力的比拼。在多摄像头的条件下，如何充分利用各个摄像头的优势并且最终合成一个完美的，考验厂商的算法功底。iPhone 作为曾经的标杆，一直是衡量手机拍照功能的重要标准，如今国产手机已经赶上并且一度领先。

手机电池承担着一对相互矛盾的需求，需要厂商在电池容量和电池体积上做出平衡。这就导致一般手机电池只能满足正常的使用，无法重度使用。曾经充电宝就成了手机电池的重要补充，现在快充技术机会成为手机的标配。

手机快充是需要手机芯片的支持，虽然同样是 qc 快充协议，需要芯片支持，才能能够达到更快的充电速度。高通最新旗舰芯片 855 只能达到 27 W，而使用自研芯片的华为手机能够达到 55 W，优势十分明显。相比之下，苹果显然并不重视这一功能，新款 iPhone 虽然支持 qc 快充，但是依然标配 5V1A 充电头，iPhone 原装快充充电器价格昂贵。

另一方面，无线充电技术虽然也在发展，但是似乎并不普及，使用起来并没有描述的那么方便。一是无线充电板并不普及，出门带充电板还不如带充电宝；二是无线充电时玩手机很不方便，而且限制了手机放置的地点。不过，国产手机厂商并没有忽略这一个功能，如小米 Mix、Mi 9、华为 Mate 20 等手机都支持无限充电。

生物识别技术的核心就是获取生物独特难以复制的特征。从 iPhone 开始引入 Touch ID 开始，这几年已经发展出 按键指纹、面部识别、屏幕指纹 等生物识别技术。早期都是使用按键指纹识别，现在苹果主要转向面部识别，Android 手机主要转向平下指纹识别。与按键指纹技术主要由国外的公司提供不同，现在，国内的公司如 汇顶 和 思立微 都能提供屏幕指纹技术。这也为国产厂商提供了有力的保证。

苹果的面部识别是在屏幕上方集成了的红外镜头、泛光感应元件、点阵投影器、前置摄像头等诸多元件一起完成的，这才能保证速度和准确性。但是这也意味着，iPhone 的屏占比不高。这与国产厂商追求高屏占比的理念不同，屏幕指纹能够在不影响屏占比的前提下，保证速度和准确性。iPhone 如果改成全面屏，那么前期的大量投入就白费了，尤其是 IOS 生态 上众多的 为刘海屏做了适配的条件下，放弃刘海屏，似乎不是明智的选择。如果坚持使用刘海屏，用户会不会选择更好看的全面屏手机呢？不知道苹果的 CEO 库克 会怎么选择，也许苹果能够给出惊艳全场的解决方案，让我一起期待。

防水、音响、外壳、系统等都是手机厂商不可放弃的细节，以满足各种差异化竞争。如 iPhone 的 IP68 级别 防水；小米、华为的渐变色外壳；系统和系统相关的服务，数 iOS 最为完善，小米、华为等国产手机厂商都有自己的定制系统和服务；相比之下，前两年火热的 HiFi 音响如今鲜有看到，可能是用户的需求不强烈，一般都带耳机，尤其是无线耳机，既方便，音质又好，在家不如直接使用专业音响来的舒畅。

还有一些特殊手机品牌，如主打游戏的小米黑鲨、主打拍照的美图、主打户外恶劣条件的 AMG 手机。都在某一些功能上较为突出，在细分市场上反应不错。

当前火热的厂商要数华为、小米、ov、一加 ，这几家都能在全球排行榜中占的好名次。首先我想讨论一下国内主要的手机厂商。

“魅族”，我想放在最开始讨论魅族手机。接触魅族是从 m8、m9 时期开始的，那时魅族专卖店一般都在商场核心位置，对年轻人很有吸引力。魅族 MX 系列在同时期手机当中是何等的精致，Flyme OS 也是算事独树一帜。只是魅族发展到现在，算是有点可惜吧。先是错过“中华酷联”时期的定制机时代，然后在小米等厂商发起的互联网营销模式中没有大的作为，又没有参与在 oppo、vivo 等手机厂商的大线下专卖店模式，现在华为、小米、ov 等手机厂商大力发展品牌点的时候，魅族似乎也没有参与。如今，打开魅族都难以看出哪一款魅族旗舰手机。魅族这几年也开始拥抱变化，比如使用高通的芯片，接受阿里的投资等。期待魅族能够做出更高的产品。

华为自不必说，拥有强大的研发和全球营销能力，综合实力强劲，华为和荣耀双品牌战略十分成功。华为最大的创新就是坚持自主研发的海思芯片，如今海思芯片已经达到和超越主流旗舰芯片的水平。

小米，相较于华为的“高举高打”，小米显得有点“势单力薄”，在研发和营销上都有点谨慎，一直到前两年都还有 “饥饿营销” 的嫌疑，销量一度下降，好在小米及时调整，尤其是进入海外市场，使得小米销量大幅上升。小米如今也使用双品牌战略，希望 “小米” 和 “红米” 都可以放手一搏。小米另一大王牌就是米家，拥有比如空气净化器、智能音箱、路由器、电视、空调和电饭锅等产品，其中电视更是成为国内第一，路由器成为国内第二。如今小米再次向高端市场发起冲击，让我们一起期待并且为小米加油。小米一路走来，有很多创新，最主要的是 1. 全名参与的 miui ， 2. 开启了互联网营销模式，3. MIX 开创了全面屏时代。

ov 本质上是一家，在手机厂商火拼线上时，反其道而行，大力推进三四线城市线下营销，实践也证明了 ov 选择是正确的。个人而已，对 ov 的手机一直不熟悉，ov 总是能快速大量的发布新产品，并且在各大节目中大量投放广告。最近的 Find X 和 NEX 系列，以及 IQOO 品牌的发布，ov 是身体力行了 “贸工技”。ov 的创新能力也不容小觑。

一加手机就显得有点“小清新”了，从 H2OS 到现在依然坚持一年发布一款手机，无不体现着这家公司的独特气质。一家在国内份额不高，但是其在海外可是很有知名度，在美国印度等国家的品牌宣传和销量都不错。

苹果，独树一帜，手机软硬件生态实力长期以来无人能敌，天下手机厂商产生皆不能望其项背。iPhone 更是长期独占手机市场利润的 80% 以上。苹果一直以来都是市场创新的引领者，前两年Android 手机发布会一大热点就是宣布自己已经超越 iPhone 。如今，苹果依然能够独领风骚，自主研发 A 系列芯片，不过，似乎能够感受到 Android 阵营的压力，比如发布大屏幕手机，一年发布两三款手机等。不过苹果的对手似乎更像是苹果自己，由于质量太好，现在苹果用户大多两三年甚至四年才换手机。

其他手机品牌，曾经的“中华酷联”，只有华为敢于革新求变并且最后发展起来了，国外的诺基亚在买给微软并最终被微软放弃之后，似乎又有了进军手机市场的心思，其最新发布的 Nokia 9 用 5 个摄像头，也是敢于创新，摩托罗拉经过 Google 收购，又转手 联想之后最终没能东山再起。sony 经历过 索尼爱立信 之后，如今也没有恢复的气象，不过索尼在手机元器件尤其是摄像头模组上大赚了不少。

之前我们盘点的2020上半年上市的热门SUV中，不乏7座中大型SUV，诚然，随着消费升级及二胎政策等因素的影响，近年来7座车型逐渐受到追捧。而今天小编带来的就是2020年上半年上市的MPV车型，虽然数量不及SUV那么多，但也个个都是精品。

雷克萨斯LM

指导价：116.6——146.6万元

推荐指数：★★★

雷克萨斯LM拥有雷克萨斯全系车型中最大的纺锤形格栅，并首次用镀铬装饰，视觉效果十分霸气。标志性L型矩阵式LED前车灯更显稳重，融合B柱双箭头独特流线型设计，带来极佳美学平衡。贯穿式组合尾灯，很有辨识度。

内饰上，新车依旧保持了雷克萨斯一贯的质感，精致且奢华，提供了2+2的4座版和2+2+3布局的七座版车型。这是豪华MPV中首次出现四座布局，四座御世版前后排由旗舰级尊享私密屏窗完全隔开，并配备可升降变色隐私玻璃，隐私与静谧兼得。将后排空间的私密化推向极致。

雷克萨斯LM用2.5L全混动发动机，前后双电机，动力不输3.5L的V6发动机。完美兼顾出色性能和燃油效率。LM的前后悬架均搭载摆动阀式减震器，在衰减震动和防止冲击载荷之间达到彼此兼容，带来平稳舒适的驾乘体验。

推荐理由：

雷克萨斯LM定位于高端MPV，豪华程度和私密水准都达到了一个新高度，可以说市场上并无它的直接对手。而它的定价也决定了其成为富人阶层的新“名片”。

上汽大众威然

指导价：28.68-39.98万元

推荐指数：★★★★

外观方面，威然的车头用了家族式大面积横向格栅的设计，镀铬饰条将前大灯与中网融为一体，整体感很强。引擎盖上有多条隆起的筋线，颇具力量感。车辆前翼子板处有FLSHIP标识，彰显旗舰身份。此外，威然还用了大众的全新logo,扁平化设计更具现代气息。

内饰上，威然延续了大众家族式设计风格。在皮革包裹、缝线设计、烤漆面板等工艺的映衬下，整体质感非常不错。全新设计方向盘、全液晶仪表盘等大家熟悉的大众高端车型的配置也都一一搭载。威然用了2+2+3的7座布局，两侧车门为电动控制并带防夹功能，第二排座椅还配备了腿托，并且用航空头枕，不仅可以前后调节，还可将两侧飞翼进行调节。此外，座椅还配备了以及电动座椅可调功能。

动力方面，威然将搭载大众EA888系列2.0TSI涡轮增压发动机，并将推出高/低功率版车型，最大功率分别为137kW和162kW，最大扭矩分别为320N·m和350N·m。匹配的是7速双离合变速箱。悬架用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，舒适感更好。

推荐理由：

小编觉得相比别克GL8，威然在驾控表现上会更胜一筹，而并非GL8那样明确的商务标签。对于家用消费者来说或许更加适合。威然的价格虽然不低，但品牌影响力也确实够大，如果您追求驾驶质感、同时想兼顾家用及商务需求的话，这款车或许是个不错的选择。

别克GL8

指导价：23.29-52.99万元

推荐指数：★★★★★

提起别克GL8绝对是商用MPV“一哥”，此次上市的为2020款系列车型，包含陆上公务舱及ES陆尊以及4月上市的Avenir艾维亚，三者组合到一起，完成了别克GL8全系车型的2020款“升舱”。

别克GL8?ES陆尊完美承接了GL8?Avenir艾维亚家族在设计美学、智能科技与豪华品质方面的优势，实现产品力的迭代升级。新车基于纯正MPV架构打造，拥有经典车身比例与大气优雅的造型姿态，全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线、全新车尾造型，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，尽显优雅格调。

而别克GL8陆上公务舱在外观上用几何雕塑感设计理念，结合大气宽宏的造型，带来对现代MPV设计美学的最新演绎。全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出棱角分明的标识性前脸，极具辨识度。

别克GL8?ES陆尊内饰焕然一新。双12.3吋仪表及中控联屏用悬浮式设计，座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀其中，营造出豪华属性与科技感完美融合的座舱氛围。

别克GL8陆上公务舱用别克环抱一体式内饰设计，以全新的悬浮内饰及12吋触摸屏为座舱带来更多科技感与豪华质感。真皮座椅手感柔软厚实，配合双缝线工艺，精致高档；双片式超大全景双天窗、Moon?White月光白环绕氛围灯、别克Quiet-tuning专利静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、全车6个?USB接口等配置提升舒适感。

动力上，别克GL8?ES陆尊全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合，可输出174kW和350N·m澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L。新车用前增强型麦弗逊悬架、后四连杆独立悬架底盘系统，带来出色的驾驶稳定性与乘坐舒适性。

别克GL8陆上公务舱搭载第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，舒适型与豪华型两款车型综合百公里油耗仅为7.8L，尊贵型、豪华型福祉版与尊贵型福祉版三款车型综合百公里油耗仅为7.9L。

推荐理由：

别克GL8可谓国内MPV市场的“现象级”车型，行业地位很难轻易撼动，而从此次产品升级来看，整体提升幅度不小，想撼动它的地位看来很难。对追求商务需求的消费者来说，依旧是最稳的选择。

全文总结：

虽然今年上半年上市的MPV车型不多，但包括大众上汽大众威然和雷克萨斯LM以及升级的别克GL8在内个个都是重磅产品。不仅如此，从产品定位来看，这些车型也都瞄准了中高端MPV市场，未来这一细分市场或将成为市场主流。

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