汽车空调膨胀阀冰堵_汽车空调膨胀阀冰堵怎么解决

汽车空调膨胀阀冰堵_汽车空调膨胀阀冰堵怎么解决

       现在，我将着重为大家解答有关汽车空调膨胀阀冰堵的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于汽车空调膨胀阀冰堵的话题，我们开始讨论吧。

1.汽车空调为什么会堵啊

2.汽车空调结冰不出风是什么原因

3.汽车空调冰堵和脏堵是啥意思？

4.汽车空调膨胀阀堵塞怎么修

汽车空调为什么会堵啊

       1、管路会堵塞一般是使用时间过长，或者是空调系统经过多次维修，里面的水分增加，而且每次添加的制冷剂、雪种油都不是同一种材料，加上水分，管路容易氧化和空调油混合物增加产生颗粒和粘稠物就会堵塞。2、一个是雪种干燥瓶破损，里面的颗粒物分解或者进入管道都会形成管路堵塞，当然管路变形和维修不当导致异物进入也会如此。

汽车空调结冰不出风是什么原因

       结冰的原因

       1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

       2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

       3、内循环滤网堵塞；

       4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

       6、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

       解决方法：

       1、检查温控感温包是否在合适位置；

       2、检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；

       3、检查空调电脑的控制是否有故障。

       4、蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；

       5、风机档是否开得过小，应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好。

       6、检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。

扩展资料

       汽车空调膨胀阀结霜的原因：热力膨胀阀主要功能。

       热力膨胀阀它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。它安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。

       功能：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸气异常过热。

汽车空调冰堵和脏堵是啥意思？

       汽车空调结冰不出风是什么原因

       空调滤芯堵塞

       空调运作时车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中杂物，非常容易堵塞。可以将空调滤芯拆卸下来看看是否过脏，太脏了会导致空调滤芯堵塞造成空调不出风。需要清洗空调滤芯。

       鼓风机故障

       机损坏，汽车空调必然是不出风。内部线圈过热损坏或者电容损坏都会造成鼓风机故障，可以把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。如果出现故障据就需要及时去4S店或修理厂检查维修。

       汽车空调的控制系统出问题了

       空调风门、控制开关、汽车空调电脑都有可能是出故障的原因。例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风，需要更换膨胀阀。

       因为制冷剂不足。添加制冷剂即可

       如果空调系统出现结冰现象，如果自己找不出原因的，建议去维修店找专业人士检查一下故障原因，然后更换故障部件。就可以了。

汽车空调膨胀阀堵塞怎么修

       冰堵： 空调系统管路内混有过多的水分导致空调系统运行异程形成冰堵；

       脏堵： 空调系统管路内的杂质、氧化物过多导致一些部位出现脏物堵塞。

       冰堵故障诊断：

       当空调系统管路内水分过多时，空调启动最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在膨胀阀出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调管路堵塞，无法继续制冷而停止压缩机运转，压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始，空调始终处于间歇性运转状态。

       脏堵故障诊断：

       当空调系统管路内膨胀阀前端或者是过滤器位置因为系统内杂质过多而出现脏堵的时候，压缩机启动器正常，压缩机绕组正常，冷媒没有泄漏，电磁离合器吸合正常，温控开关工作正常，但压缩机无法正常启动，压缩机通电运转电流过大，处于接近堵转的状态。

       冰堵/脏堵的处理方式基本一致：

       1、从毛膨胀阀和过滤器的位置打开系统管路，放掉系统内所有制冷剂；

       2、用干净的高压气体正反双向吹洗管路，再用同种制冷剂吹洗管路；

       3、更换全新的干燥过滤器并焊接好管路，保压检漏；

       4、加入适量全新的冷冻油，加注标准量制冷剂。

       夏天，除了西瓜夏日神器，最不能缺少的就是空曲子。随着汽车电气设备的发展和人们生活水平的提高，汽车空调制已经建立，以方便汽车的标准配置。我们需要掌握汽车空开关的工作原理和结构，以便分析和排除空开关的故障。接下来就和我们的汽车编辑器一起看看如何修复汽车空调节膨胀阀的堵塞。

       汽车空调节膨胀阀&mdash堵塞如何修复；&mdash汽车空可调膨胀阀的工作原理

       膨胀阀又称节流阀，是汽车空制冷系统的关键部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空制冷系统高压和低压的分界点。其作用是对来自储液干燥器的高压液态制冷剂进行节流降压，调节进入蒸发器的液态制冷剂的量以适应制冷负荷的变化，同时避免压缩机内出现液锤现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，容易导致压降)。

       汽车空调节膨胀阀&mdash堵塞如何修复；&mdash膨胀阀的良好调节方法

       1)在调节热力膨胀阀之前，必须确认空异常调制冷却是由热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是由制冷剂不足、干燥过滤器、滤网、风扇、皮带堵塞等原因引起的。同时，必须保证热灯泡良好的采样信号，热灯泡的安装位置必须良好。

       2)调节热力膨胀阀时需要注意什么。

       热力膨胀阀的调节必须在制冷装置正常运行的情况下做好。因为温度计不能放在蒸发器表面，所以可以用压缩机的吸入压力作为蒸发器内的饱和压力，得到近似的蒸发温度。用温度计测量回水管的温度，并通过与蒸发温度的比较来检查过热度。调节时，如果感觉过热度过小，可以顺时针转动调节螺丝(即增加弹簧力，减小热力膨胀阀开度)减小流量；相反，如果觉得过热度过大，即供液不足，可以逆时针转动调节螺丝，增加流量。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统具有必要的热惯性，通过发展变化延迟信号传递，待运行基本稳定后才能进行下一步调整。所以整个调整过程一定要耐心细致，调整螺丝的圈数不能一次太多太快。

       汽车空调节膨胀阀&mdash堵塞如何修复；&mdash热力膨胀阀的具体调节步骤

       1)关机

       将数字万用表的深头播入蒸发器回风口的绝缘层(对应温度球的位置)。将压力表连接到压缩机低压阀的三通上。

       2)启动机器

       让压缩机运行15分钟以上，进入待运行状态，使压力指示和亮度显示稳定。

       3)读出数字温度计的温度T1，温度T2对应压力表测得的压力，过热度为两个读数T1-T2之差。

       请注意，两个读数必须同时读取。热力膨胀阀的过热度应为5?8&deg；c、如果没有，那就做个适度的调整。调节过程为:先取下热力膨胀阀的保护盖，然后运行调节杆2-4圈，当系统运行稳定后，重新读取并计算过热度是否在正常范围内；如果没有，重复前面的操作，直到符合要求，调整过程一定要小心。

       汽车/你需要冷静地处理你面临的问题。那么如何摆脱堵塞呢？对于脏堵塞，如果不是很严重，只需更换干燥过滤器即可。如果非常严重，需要重新清洗系统管道中的杂质，抽真空空并重新加注制冷剂。对于轻微的冰堵塞，用热毛巾敷在冰堵塞处。如果冰堵程度相当严重，已经影响到系统的正常运行，则需要更换过放干燥器，再次排除系统管路中的水，抽真空空并重新加注制冷剂。车编辑分享的关于如何修复汽车空可调膨胀阀堵塞的内容，需要和朋友们进一步看看。

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       好了，今天关于“汽车空调膨胀阀冰堵”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车空调膨胀阀冰堵”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。