标致307空调蒸发器_标致307空调蒸发器温度传感器

1.标志307的空调打不开是什么原因

2.307空调一会凉一会不凉怎么回事

3.标志307蒸发箱上是什么阀

4.标致307冷凝器怎么清洗？

5.标致307冷媒加多少

6.老款标致307自动空调故障。

近期到了梅雨时节，阴雨绵绵，空调潮湿容易滋生细菌，因此空调清洗特别重要?好多人问清洗空调好处有哪些？老司机来告诉大家?1增强空调效果?清洗后的空调内无尘无垢，气流交换顺畅，制冷/热效果更明显。?2延长空调寿命?洁净的空调能保护蒸发器、压缩机等，延长使用寿命，空调清洁如新。?3降低空调电耗?清洗后空调环境改变，工作效率提高，从而降低电耗，节约制冷/热成本。?4有益车主健康?清洗后可大大减少“空调病”的发病机率，还能净化车内空气，除去空调异味。?又有人问，怎样才知道，空调需要清洗了？?1、汽车动力充足，但是空调风量弱?2、闻到一股类似霉变、烟尘的气味?3、制冷效果差，加冷媒后仍无改善?4、鼻腔、气管感到不适，引起咳嗽等?总结为，有异味但是没风?但是解决空调问题并不是只要清洗就能解决问题。空调清洗的关键在于清理空调滤芯。空滤主要起过滤尘粉、花粉、有害气体和异味从而达到净化空气的作用。所以每半年或行驶1万公里更换一次空滤。?怕大家忘了我的爱车，再来秀一波

最后，各位小狮子的车主，财源滚滚

标志307的空调打不开是什么原因

太平洋汽车网经过运行空调制冷系统发现，空调压缩机离合器不能吸合，制冷剂不能在空调系统内循环，因此空调就不会制冷，故障原因可能在空调控制电路。比如说冷热转换隔板密封不好了，暖水箱的热气都跑进来了，还有就是307的空调滤芯设计不好。

故障诊断：标致307轿车空调系统有制热和制冷两个装置，这两个装置还配备制冷系统运行控制电路和空气分配管路。制冷装置主要由空调压缩机、冷凝器、干燥器、压力开关、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件和控制系统组成。接车后起动发动机，接通A/C开关后，听不到空调压缩机离合器“咔嗒”吸合声，空调系统不能正常制冷，可以确诊空调故障确实存在，且仪表板多功能显示屏显示车外环境温度异常。询问车主该空调系统的使用情况，车主称，此车因前不生了碰撞而对右前门做过整形和涂装，并更换过乘客侧后视镜，在此之前空调使用效果良好，近期空调也没有维修过。打开发动机室盖，目视检查空调压缩机、冷凝器、储液罐、空调管路接口，无油迹和明显破损。接下来检查空调系统制冷剂量是否足够，按压空调系统管路检修阀的顶针，有强烈的制冷剂气流喷射出来（这种检查方法是不科学的，后文中讲到用歧管压力表检查制冷剂量的方法是正确的。另外，制冷剂排入大气，对大气环境会造成破坏，这和世界范围内倡导的环保理念相违背。严禁制冷剂排入大气，应回收）。用歧管压力表连接空调高、低压管检修阀，高、低压表显示压力基本达到平衡，由此可以判断空调管路制冷剂量足够。经过运行空调制冷系统发现，空调压缩机离合器不能吸合，制冷剂不能在空调系统内循环，因此空调就不会制冷，故障原因可能在空调控制电路。标致307轿车空调控制系统的传感器有车外温度传感器、车内温度传感器、蒸发器温度传感器、散热器温度传感器、车速传感器。

车外温度传感器安装在乘客侧后视镜总成中，传感器获得温度信号后，一方面将数值显示在显示屏上，可让驾驶人得知车外的温度，同时也向智能控制盒（BSI）发送车外温度信息，以便BSI能够进行空气混合、气流量分配和再循环等功能的控制管理。

车外温度传感器是一个CTN型热敏电阻，其电阻值随温度升高而减小。该传感器的供电电压为5V，BSI检测到的传感器探头的温度，是由传感器的电阻变化而来的。现在仪表板上多功能显示屏显示“ICEALERT”字样，意思为“结冰警告”。很显然，车外温度传感器及其电路出现了故障，显示不正常的温度。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

307空调一会凉一会不凉怎么回事

最可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查散热风扇是否转动，冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

以上都会使空调过载保护跳脱，不启动。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

还有很多其它原因，建议找专业人员或售后详细检查一下。

有其它问题欢迎再讨论。希望能帮到您，满意请~~。谢谢！

标志307蒸发箱上是什么阀

可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。

压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，

建议找专业维修人员检查看看。

希望能帮到您，满意请纳。谢谢...

标致307冷凝器怎么清洗？

膨胀阀。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

标致307冷媒加多少

307的空调冷凝器怎么清洗，可以清洗干净，自己能拆开清洗吗？用高压水枪冲也没效果，制冷效果不好，还有前面有风扇挡着，有拆解教程链接的麻烦发下307的空调冷凝器怎么清洗，可以清洗干净，自己能拆开清洗吗？用高压水枪冲也没效果，制冷效果不好，还有前面有风扇挡着，有拆解教程链接的麻烦发下 蒸发箱在中控台音响（导航）系统下面，档把的前面偏左的位置，自己很难拆卸，建议去4S店，拆解后可以彻底清洗进风道和蒸发器。如果懒得去，可以买几瓶清洗剂，接上那种很长的专用喷管，从中控台左中右的出风口向下伸进去，喷，直至泡沫从上面冒出来为止，多等几分钟。在出风口处盖好毛巾，把风机风速开到最大，狂转一会儿。脚下的出风口，前后排，只能从出风口往里面喷，清洗出风道里面的灰尘，空调滤芯只能换新的，空调电机的扇叶不好清洗，需要拆解手套箱了，这里不宜用喷的办法，弄不好容易烧掉里面的调速电阻，很贵的。如果有洁癖……喷这里的时候一定要把风机的速度开到最大的时候再喷，小心车里面内饰被喷的脏东西到处都是，把出风口扇叶调整到向下的位置。 @2019

老款标致307自动空调故障。

一般标致307的制冷剂加注量在600-800g左右。规定每辆车加多少，也可以根据压力表的压力显示来控制加注量。现在市面上一瓶制冷剂一般是220g，或者250g，低挡车型3-4瓶，高挡车型4-6瓶。

汽车制冷剂是汽车制冷剂的一种。如果你的空调不再有制冷功能，可能是时候更换自己的制冷剂了。

1.空调正常打开一段时间后，吹在身上的风感觉很凉爽，能很快达到设定的温度。室外压缩机能像冰箱一样工作，停一会儿，说明正常，否则可能需要制冷剂。

2.用温度计测量室内机进出口的温差在8以上是正常的。温差越大，空调的工作状态越好，最高可达15左右。如果温差低于8，可能需要添加制冷剂。

3.你看，开机十分钟后打开室内机面板，你应该看到蒸发器铜管上套着铝片进行热交换，冷凝水均匀的覆盖在零件上，这样正常空气湿度高的时候，就有多有少了。如果一半没有制冷剂，可能是制冷剂不足，比如局部结霜或者结冰。

4.使用半年以上的用户可以检查室内机和室外机阀门的管接头处是否有明显的漏油迹象。如果有明显漏油，说明机器漏油，因为油和氟是互溶的，油和氟会漏油，氟和氟会漏油。

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一、 常见故障维修方法

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。

原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。

原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。

4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。

原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。

排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。